30.08.2018 Работа над проектом Восточного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге поставило перед проектировщиками вопрос, как магистраль пересечет Неву. В данный момент рассматриваются два варианта: низководный мост через реку с разводным пролетом и туннель.

По словам председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергея Харлашкина инженеры прежде всего должны выбрать оптимальный способ строительства, однако сама идея автомобильного туннеля под водами Невы кажется куда более привлекательной.

«Мне больше нравится идея тоннеля. Это будет знаковое сооружение, первое такое в Петербурге – это очень притягательно. К тому же это круглосуточное, круглогодичное транспортное сообщение безо всяких разводных конструкций», – цитирует слова Сергея Харлашкина Город+.

В пользу туннеля говорят и другие факторы, связанные со строительством ВСД, – он не внесет существенных изменений в исторический облик города и не потребует дополнительного сноса зданий и иных сооружений. Однако, несмотря на явные преимущества, стоимость возведения такого объекта обойдется почти в полтора раза дороже моста, ввиду использования особых технологий при строительстве и обеспечении дополнительных мер безопасности при эксплуатации.